Бесплатное путешествие на яхте в Греции – делюсь опытом

Я расскажу, как бесплатно путешествовала на парусной яхте по греческим островам. Поделюсь своими впечатлениями о самих островах. Вы узнаете, как повторить такое путешествие на яхте: найти капитана в интернете и договориться с ним.

Меня зовут Ольга. Мне 33, я из Мурманска.

Путешествие на яхте было моей давней мечтой. В 2011 году мой друг рассказал про курсы яхтенных капитанов и предложил вместе пройти их в Средиземном море. Тогда не сложилось, но мечта походить под парусом у меня осталась.

Как я попала на яхту

Пару лет назад я наткнулась на сайт Findacrew. Он позволяет владельцам яхт найти экипаж или попутчиков, а путешественникам яхту. Такой своеобразный морской Блаблакар.

Я зарегистрировалась и благополучно забыла об этом до поры, до времени. В марте 2019 г. я жила в Нюрнберге и думала, куда бы поехать в следующий раз. Я вспомнила про Findacrew и обстоятельно заполнила анкету в личном профиле.

Сначала немного о том, как все устроено на сайте, потом расскажу о своей поездке.

Или можете ввести интересующую локацию в поисковой строке и нажать findaboat со значком лупы. Если вы владелец яхты и вам нужен экипаж, то жмем findacrew.

Попадаем вот сюда:

Слева в меню вводим нужные нам настройки:

• Availability – доступность (когда можно попасть на яхту)
• Locations – район плавания или место, где находится яхта
• Vessel – характеристики судна, количество мест, на каком языке говорят и пр.
• Crew wanted – кого ищет капитан (м/ж, возраст, одного или компанию)
• Position – какая судовая роль нужна на яхте и на каких условиях (про условия читайте ниже)
• Advanced – прочие настройки

Я искала лодку с помощью второго пункта (Locations). Там можно искать лодку в определенной точке и указать возможный радиус поиска от этой точки.

Вот так:

Чем больше о вас информации, тем больше шансов попасть в команду.

Рассмотрим на одном примере

Тут написано, что капитана зовут Пол. Ему 40 лет. Парусная яхта длиной 15,5 м, приписана к Новой Зеландии. Место посадки — Панама. Примерная дата отплытия — после 1 июля 2020.

Личность капитана подтверждена сервисом. Он имеет премиум-аккаунт, что позволяет ему переписываться с интересующим экипажем.

Рекомендую вам тоже подтвердить свою личность Это обошлось мне в €10, но доверия к таким аккаунтам гораздо больше.

Contribute positions — значит, что он берет попутчиков с условием деления расходов на всех участников поездки (топливо, электричество и вода в портах, расходы на еду). В принципе, даже это неплохой вариант для тех, кто хочет попробовать себя в парусном путешествии.

Unpaid positions — никто никому не платит.

Paid positions — экипаж получает зарплату. Это больше подходит тем, кто имеет хоть какой-то морской опыт. Или корочку повара, например.

Я заполнила анкету, указала возможные должности, и буквально через 2 часа получила письмо от парня из Великобритании, который собирался в трехлетнюю кругосветку. Он искал попутчиков на разные отрезки путешествия. Старт предполагался из Бразилии. Меня заинтересовало предложение, но билеты в Южную Америку стоили дорого, и минимальный отрезок плавания был примерно месяц.

Второе письмо пришло через пару дней.

Меня приглашали на парусный катамаран, в двухнедельный маршрут по греческим островам. Питание было включено. Старт — с острова Корфу 28 апреля.

«Конечно, да!» — воскликнула я, и подтвердила свое желание участвовать в этом путешествии.

Мы обменялись номерами телефонов и пообщались по ватсапу.

Я сказала капитану, что не уверена в безопасности: лететь непонятно куда, вдруг лодка меня вообще не ждет. В ответ он выслал фото своего паспорта и готовность, если нужно, оплатить перелет до Греции. Потом поделился контактами экипажа с прошлого года. Это вселило в меня некоторый оптимизм.

Вылет из Нюрнберга до Афин был намечен на 27 апреля, из Афин на Корфу 28 апреля. Мне прислали список необходимых вещей (сменная обувь с белой подошвой для яхты, солнечные очки, головной убор, крем от солнца, хорошая ветровка).

***

Мой самолет на Корфу начал снижение.

Я сидела у окна и смотрела. как море под самолетом становится все ближе, а посадочной полосы все не видно. Наверное, мы будем приводняться — подумала я, и тут наш самолет коснулся земли. В этот момент остальная команда ждала меня в кафе рядом с аэропортом и фотографировала приземление моего самолета.

Мы познакомились с капитаном, его другом, совладельцем яхты из США и женщиной из Польши, которая лет 20 занимается виндсерфингом, уже 4 раз путешествуя с этой командой.

Обязанности на яхте

Вообще, меня взяли поваром, но ужинали на яхте мы всего пару раз, когда стояли на якоре в бухтах.

В анкете я указала, что умею готовить, но нет специального образования. Если бы были корочки, я могла устроиться в подобный круиз, только еще и с зарплатой.

Если мы швартовались в городах, то ужинали в ресторанах.

Таким образом, я только сервировала завтраки, делала кофе и сэндвичи на обед и несколько раз готовила ужин. Помогала со швартовкой, и, в целом, с управлением. Поддерживала порядок. Училась вязать узлы.

Первым делом мне объяснили технику безопасности: показали, где находятся спасательные жилеты, огнетушители, аптечка, как бросать спассредства человеку за бортом. Объяснили жизнеобеспечение яхты, про бортовой журнал, радио и навигационную систему. Остальное постигалось по ходу дела. Свободного времени у меня было хоть отбавляй.

Путешествие и жизнь на яхте

Когда на следующий день небо чуть тронулось рассветом мы подняли паруса и вышли в море. Это был такой восторг.

Сбывалась моя мечта.

Легкий бриз разгонял тяжелый катамаран до скорости в 5 узлов. Парусники, оказывается, не такой уж быстрый транспорт, но поверьте, главное — процесс. Свежий ветер, мягкий ход яхты — я была невероятно счастлива.

Моим любимым местом стала сетка на носу катамарана

На ней можно было лежать как на гамаке, наблюдая синее море под собой. На волнах так здорово покачивает, что задремать можно моментально.

Непогода и ночная вахта

Как-то был сильный ветер и двухметровые волны. Нас ужасно качало примерно сутки.

Качка была похожа на бесконечное родео.

На палубу лилась вода, яхта проваливалась вниз с огромных волн, а мы спешили на остров Китира. Там в бухте мы могли переждать надвигающийся шторм, с которым в открытом море уже бы не справились.

Капитан приказал всем надеть спасжилеты и пристегнуться страховкой.

На фото выше я еще не представляю, какими сложными будут следующие сутки.

Я выпила таблетки от морской болезни, но от них клонит в сон. Мы поделили ночь на 3 вахты по 4 часа. Моя шла с полуночи до 4 утра. Яхта шла на автопилоте, но за радаром нужно следить и визуально — не пересекаются ли наши маршруты с другими судами.

Последний час моего дежурства был невыносимым, хотелось приклеить веки скотчем, чтобы не закрывались глаза — так сильно меня вырубало от бесконечной качки и темноты.

Наконец меня сменили, и я уснула, едва коснувшись подушки. Эта качка была единственным неприятным моментом во всей поездке.

А в спокойной воде к нам подплывали стайки дельфинов.

Острова, марины, таможня

Почти каждый день мы швартовались в марине какого-нибудь городка.

Марина — это порт, своеобразная парковка для судов, и как все парковки — платная. Капитан в каждом порту заполняет crew list — список экипажа, с паспортными данными и судовой ролью.

Оригиналы документов тоже нужны, в них проверяют визы.

Капитан оплачивает стоянку судна, при необходимости покупает электричество и воду. На причале стоят такие колонки, к которым можно подключить электрический кабель и шланг с водой.

Жизнь на яхте сразу становится радостнее — энергии от солнечных батарей и аккумулятора хватает только на освещение салона, кают и поддержку навигационных приборов. Когда в марине яхта подключена к электричеству, можно пользоваться электрической духовкой, стиральной машиной, пылесосом и горячим душем (вне марин душ был очень освежающей температуры).

Иногда дают пароль от wi-fi марины.

Но и без него на борту, как правило, ловится несколько доступных сетей от ресторанов на набережной. Пароль написан на меню, также можно спросить у официанта.

Как видите на фото выше, ближайший ресторан всего в нескольких метрах от лодки. Так что, ночью можно сидеть за столиком на яхте, пить вино и слушать живую музыку.

Питание

Питание в кафешках было за счет капитана. Пару раз я покупала себе мороженое, когда гуляла по острову.

В Греции недорогие продукты в магазинах, но цены в маринах выше на 20-30%. Примерные цены в ресторанах:

• основное блюдо — около €20
• салат из тунца — €8-10
• греческий салат — €6
• пиво — €2-4
• соки и кофе — от €2

Почти всегда в тавернах приносят комплимент в виде десерта и местной водки Узо.

Обычно я налегала на морепродукты-гриль. В Ханье запомнился обалденный пирог с ягнятиной.

Пару раз мы заставали фермерские рынки, которые работают раз в неделю.

Там можно купить греческий йогурт, вкуснейшие сыры, оливки в разных видах маринада, вяленые томаты, местные овощи, клубнику, домашнее вино и масло. Килограмовый вакуумный пакет вяленых оливок стоит €8.

Достопримечательности по пути

Лазурные бухты островов и маленькие прибрежные городки сами по себе прекрасны, но я опишу несколько запомнившихся моментов.

Пляж Кораблекрушения

Ранним утром мы подходили к острову Закинтос и увидели интересную бухту с затонувшим кораблем.

Решили подплыть поближе, а потом и вовсе пришвартоваться за неимением лучшего — прямо к кораблю.

Уселись завтракать с видом на чудесный пляж.

Через 15 минут вокруг нас закружились с десяток моторных лодок и экскурсионных кораблей с туристами, которым мы испортили все кадры своим присутствием. Капитан одного корабля попросил нас свалить отсюда, иначе он вызовет полицию. Пришлось ускоряться.

Оказалось, это знаменитый на Закинтосе пляж Наваджо (Навайо) или пляж Кораблекрушения.

Вокруг отвесные скалы, туда можно попасть только с воды. А вода в этой бухте изумительного цвета даже в пасмурную погоду, в чем мы убедились на следующий день, когда поехали кататься по острову на арендованной машине.

Остров Китира и одноименный город

Там мы были практически единственными туристами в тот день.

Извилистые улицы города поднимаются все выше и выше, пока не приводят к подножию крепости Хора. Вход в нее свободный, со стен крепости очень хороший вид на бухту.

Антикитира

Маленький островок, рядом с которым мы встали на якорь и на моторной лодке подплыли к берегу. На острове живет всего два десятка человек.

Нашли памятную табличку о русском белогвардейце, который после гражданской войны работал тут смотрителем маяка.

Местные рыбаки сурового вида указали, где кафе. Оно напоминало советскую столовую, в меню только растворимый кофе и хлеб. Гвоздь программы — ржавая клетка с уличным голубем на стойке.

Мы решили поторопиться обратно на яхту, пока с лодки не открутили мотор.

Ханья, остров Крит

Марина, расположенная в центре старого города Ханья — самая большая и красивая из всех, что мы видели в Греции.

Бесконечная набережная с огромным количеством ресторанчиков, маяки, каменный арсенал, мечеть, крепость. Это смесь греческой, венецианской и османской культур. И все это на фоне белоснежных гор.

Есть улицы, на которых все магазины торгуют изделиями из кожи, улочки с сувенирами, с изделиями из льна, с косметикой ручной работы из оливкового масла. Там можно запросто пропасть на несколько часов.

Мы покатались по ближайшим горным деревушкам, нашли древнее оливковое дерево, которому больше 3000 лет.

На этом мое путешествие на яхте по островам Греции закончилось.

Я улетела домой. За пару дней до прибытия в Ханью капитан предложил вернуться на яхту в июле, но поездка не сложилась. Ну а в 2020 году наши планы яхтинга на Мальте отменил коронавирус.

Итоги

Кому подойдет такой способ путешествия

Всем, кто любит море, приключения, общение, не боится возможных трудностей и не страдает морской болезнью.

Что могу посоветовать

Главное — безопасность.

• Очень внимательно отнеситесь к информации о владельце яхты, выбирайте аккаунты с подтвержденными данными, не стесняйтесь просить сканы или фото документов перед тем, как отправиться в пункт назначения. Оставьте контактную информацию близким или друзьям, при первой же возможности выходите на связь.
• Не пренебрегайте техникой безопасности на борту. Достаточно босиком пробежать по мокрой палубе в ветреную погоду, как вы рискуете выпасть за борт.
• Неплохо заранее почитать литературу о яхтинге, поучиться основным видам узлов, чтобы быть более полезным членом команды с самого начала.

Еще я замечу, что посягательств на честь и достоинство не было.

Просто люди в возрасте могут позволить себе шикарную яхту и не особо большие деньги выделить на то, чтобы им помогали с ней. В 72 года резво не побегаешь распутывать канаты и развешивать фендеры. Поэтому на взаимовыгодных условиях нанимают экипаж.

Вот еще интересно почитать: 6 стран, где есть море и куда россиянам не нужна виза

Понравилась ли мне поездка

Эта поездка — одна из самых запоминающихся.

Теперь я не считаю путешествие на яхте чем-то недостижимым. Возможно, я буду использовать яхтинг как часть будущей кругосветки, например, чтобы пересечь Атлантику.

Я приобрела новых друзей, с которыми до сих пор поддерживаю общение и строю планы на будущие путешествия.

Когда морской ветер наполняет паруса, мое сердце наполняется счастьем. Счастьем быть здесь и сейчас.